Electrification des poids lourds

En 2022, l’IMT a contribué à une étude TCO (Total Cost of Ownership) poids lourds électriques commandée par l’ONG T&E. Cette étude a réaslié une analyse de la faisabilité technico économique des poids-lourds zéro-émission pour établir la feuille de route de décarbonation du fret, en perspective de la future révision des normes européennes d’émissions de CO2 pour les poids lourds.

S’agissant des futurs standards CO2 Européen, l’ITM soutient la proposition de la Commission, mais suggère de coupler les objectifs réglementaires avec la mise en place au niveau national ou Européen de quotas de renouvellement de flottes (pour les flottes de plus de 20 véhicules) attachées à un régime de sanction ou d’incitation fiscale. L’objectif de cette proposition est de produire une dynamique transformationnelle en s’appuyant sur les plus grosses flottes et de sécuriser le cadre concurrentiel chez les transporteur/chargeurs à l’horizon 2025/2030 lorsque les standards CO2 imposeront des mix de vente de véhicules électriques compris entre 30 et 50 %.

Pour plus de renseignement sur le sujet : Louis-Pierre Geffray