Plan pour une filière batterie circulaire en Europe

Le potentiel de circularité de la filière batterie européenne : un impératif à saisir avant 2030

La circularité de la filière batterie européenne est un impératif stratégique – à la fois environnemental, industriel et économique. L’Europe dispose toutefois d’une fenêtre restreinte, d’ici 2030, pour concrétiser ce potentiel. Pourtant, le diagnostic que nous posons dans cette étude montre que la réalité industrielle en est encore bien éloignée. Inverser la tendance suppose de développer des capacités sur l’ensemble de la chaîne de valeur, en particulier sur ses maillons intermédiaires (production de matériaux actifs)- aujourd’hui les plus fragiles.

Partant du constat des faiblesses et dérives actuelles de la filière de recyclage, l’IMT propose un ensemble de 18 mesures concrètes, échelonnées dans le temps et structurées autour de six axes :

1. Une classification claire (taxonomie) pour différencier les activités de recyclage, identifier les segments essentiels d’une véritable économie circulaire localisée en Europe, et calibrer et flécher les politiques en conséquence.
2. L’intégration du coût du recyclage dans les coûts des producteurs, avec une responsabilisation accrue via des obligations comptables harmonisées liées à la responsabilité élargie du producteur (REP).
3. La rétention de la matière première (black mass) sur le territoire européen – condition préalable à tout investissement dans le raffinage domestique, aucun projet hydrométallurgique n’étant finançable sans visibilité sur l’accès à cette ressource.
4. La création d’une demande structurante pour les maillons intermédiaires (production de matériaux actifs), garantissant aux recycleurs des débouchés stables et refermant la boucle – notamment via le soutien aux maillons intermédiaires et la réduction de l’écart de compétitivité avec l’Asie.
5. Un mécanisme de financement transversal, qui inclut un soutien à la production (OPEX), socle des cinq autres axes, pour réduire les risques là où le capital privé seul ne suffit pas.
6. Un indice harmonisé de réparabilité des batteries, à intégrer au futur Acte Economie Circulaire européen.

L’objectif : poser les bases concrètes d’une politique industrielle et de circularité européenne plus intégrée – condition indispensable pour piloter et maintenir les trajectoires de circularité à l’échelle du continent.